Geaccumuleerde vermoeiingsslijtage is een primaire oorzaak van breuk van de aandrijfas. Volgens relevante literatuur over mechanische slijtage, wanneer een breker continu en met hoge frequentie werkt gedurende langere perioden-meer dan 10.000 uur met afwisselende spanningsamplitudes van meer dan 300 MPa-overstijgen de wisselende spanningen die op de aandrijfas inwerken de vermoeidheidslimiet van het materiaal. Na verloop van tijd vormen zich geleidelijk micro-scheurtjes in het materiaal; naarmate deze scheuren zich voortplanten, leiden ze uiteindelijk tot breuken.
Een overbelastingsschok is een andere kritische factor. Wanneer een breker materialen met een hoge hardheid verwerkt-zoals kwarts-en het invoervolume plotseling groter wordt dan de door de machine ontworpen verwerkingscapaciteit, kan de momentane impactbelasting groter zijn dan tweemaal de nominale belasting. Dergelijke schokken veroorzaken plaatselijke spanningsconcentraties in de aandrijfas, waardoor deze zeer gevoelig is voor breuken.
Een materiaalkwaliteit van mindere kwaliteit kan ook leiden tot breuk. Als het koolstofgehalte van het staal dat voor de aandrijfas is geselecteerd niet voldoet aan de industrienormen (doorgaans moet staal van hoge kwaliteit een koolstofgehalte hebben tussen 0,4% en 0,6%), of als onzuiverheden ongelijk verdeeld zijn in het materiaal, komen de sterkte en taaiheid van het staal in gevaar. Bijgevolg kan de as breken, zelfs onder normale bedrijfsspanningsniveaus. Onvoldoende bewerkingsprecisie vormt een latent risico; Als de oppervlakteruwheid van de aandrijfas bijvoorbeeld niet aan de gespecificeerde normen voldoet (waarbij doorgaans een oppervlakteruwheid Ra-waarde tussen 0,8 en 1,6 μm vereist is), neemt de spanningsconcentratiefactor toe. Dit maakt het gemakkelijker voor scheuren om te ontstaan op punten met spanningsconcentratie, en zich uiteindelijk uit te breiden tot een volledige breuk. Slechte smering die tot overmatige hitte leidt, heeft ook een negatieve invloed op de prestaties van de aandrijfas. Als de viscositeit van de smeerolie niet aan de eisen voldoet (de geschikte viscositeit ligt doorgaans tussen 46 en 68 mm²/s), of als het smeersysteem verstopt raakt, neemt de wrijving tussen de aandrijfas en componenten zoals lagers toe. Dit zorgt ervoor dat de temperatuur boven de 120 graden stijgt, waardoor de mechanische eigenschappen van het materiaal afnemen en uiteindelijk tot breuken leiden.
Onjuiste installatie kan resulteren in een ongelijkmatige spanningsverdeling. Als de coaxialiteitsafwijking tijdens de installatie van de aandrijfas de voorgeschreven tolerantie overschrijdt (meestal beperkt tot binnen 0,05 mm), zal de as tijdens bedrijf worden onderworpen aan extra buigspanningen. Gedurende langere perioden kunnen deze aanhoudende buigspanningen gemakkelijk tot breuken leiden. Corrosieve omgevingen versnellen schade aan aandrijfassen. In bedrijfsomgevingen die chemisch corrosieve media bevatten-zoals brekers die worden gebruikt voor het verwerken van ertsen die zure stoffen bevatten- reageren zure media chemisch met het oppervlak van de aandrijfas. Met een corrosiesnelheid die meer dan 0,1 mm per jaar bedraagt, wordt het draagvermogen van de as- aangetast, wat uiteindelijk tot breuken leidt. Frequente start- en stopcycli stellen de aandrijfas bloot aan aanzienlijke schokbelastingen. Uit praktijkervaring blijkt dat wanneer een breker meer dan tien keer per dag wordt gestart en gestopt, de aandrijfas wordt onderworpen aan aanzienlijke traagheidskrachten; het cumulatieve effect van deze herhaalde schokken in de loop van de tijd resulteert vaak in vermoeidheidsbreuken van de schacht. Bovendien is een slecht ontwerp-met name een te kleine asdiameter die onvoldoende rekening houdt met de dynamische belastingen die optreden tijdens de daadwerkelijke werking van de breker-een kritische factor. Volgens mechanische ontwerpnormen moet de minimale diameter van een aandrijfas nauwkeurig worden berekend op basis van het toegepaste koppel en de toegestane spanningslimieten. Als rekenfouten resulteren in een te kleine as die niet in staat is normale bedrijfsbelastingen te weerstaan, wordt deze zeer gevoelig voor breuken.
Ten slotte draagt onvoldoende onderhoud-gekenmerkt door langdurige perioden zonder inspectie of onderhoud van de aandrijfas-ook bij tot storingen. Als de as bijvoorbeeld niet periodiek wordt geïnspecteerd op slijtage, en als de slijtage van de astap meer dan 5% van de oorspronkelijke diameter bedraagt zonder daaropvolgende reparatie of vervanging, zal de operationele toestand van de as blijven verslechteren, wat uiteindelijk culmineert in breuk.
